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Mit dem Seriendiesel VW Scirocco den Benzinern ordentlich eingeheizt.

Mit dem Seriendiesel VW Scirocco den Benzinern ordentlich eingeheizt.

Lavanttal Rallye 2010

Der serienmäßige VW Scirocco TDI (Gr. N) mit dem 23 jährigen Michael Kogler am Steuer, sorgte ab der 1. Sonderprüfung in der neu geschaffenen 2 WD Klasse ( Frontgetriebene Fahrzeuge)für viel Gesprächsstoff.
Er fuhr mit dem 170 PS Serienfahrzeug den reinrassigen Benzin Kitcar-Piloten (220 bis 240 PS) mächtig um die Ohren.
Einzig der schnelle Tscheche J. Slehofer ( Punto S1600) konnte bis Sonderprüfung 8 mithalten. Dann fiel jedoch dieser mit einem technischen Problem aus.
Es sah ab diesen Zeitpunkt für einen Überraschungssieg für den Melker VW Piloten aus. Dann kam es aber ziemlich dick; zuerst kapitaler Turboladerschaden ( der Serienlader hatte leider schon das 24 Stunden Rennen von Dubai hinter sich und dürfte die kühle Luft vom Lavanttal nicht ganz verarbeitet haben), der Wechsel wurde zwar innerhalb 23 Minuten durch die hervorragende Hofbauer-Truppe erledigt, aber zog eine Zeitstrafe von 1.20 Minuten nach sich. Bei der daraufhin erfolgten Aufholjagd zog sich der VW Rallye Team Pilot noch einen Reifenschaden zu und das kostete noch mal 1 Minute.
Aber ein überlegener ( 6 Minuten Vorsprung) Dieselklassenerfolg und ein 4. Platz in der 2 Rad Meisterschaft stimmten Michael Kogler doch noch fröhlich und die große Freude mit dem Seriendiesel die Benziner ordentlich „versaugt“ zu haben, lassen ihn für die nächste Rallye äußerst positiv stimmen.

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VW Rallye Team Austria 2010

 

Titelverteidigung das große Ziel von Michael Kogler

10_02Gleich zwei Championate haben die regierenden Diesel-Meister Michael Kogler/Roland Rieben im Auge. Im Vordergrund steht natürlich die erfolgreiche Titelverteidigung in der nunmehrigen Division IV der Staatsmeisterschaft, sprich bei den Dieseln. Andererseits gibt es erstmals einen Titel für zweiradgetriebene Fahrzeuge, bei denen auch ihr VW Scirocco punkteberechtigt ist.

„Da Fiat sich wegen Diesel-Erfolgslosigkeit anderweitig orientiert, werden neue Teams auftauchen. Wobei zu bemerken ist, dass in den eigenen VW-Diesel-Reihen genügend Konkurrenz auf meinen Sohn Michael wartet, die vor dem ersten Meisterschaftslauf im Lavanttal noch schwer einzuschätzen ist“, so Vater Gottfried Kogler, der ab 2010, gemeinsam mit Gerhard Hofbauer die Leitung des VW Rallye Team Austria übernommen hat. Kogler weiter: „Es ist also ganz gut, dass es jetzt auch diese längst überfällige Klasse für alle zweiradgetriebenen Autos in der Meisterschaft gibt. Ohne unser auf dem Papier überlegenes VW Golf IV Kit Car ist dort alles so offen wie schon lange keine Meisterschaft mehr. Die vielen unterschiedlichen Autos machen diese Gruppe enorm spannend.“

Kris Rosenbergers Comeback mit Porsche als „Hofbauer-Werkspilot“

Nachdem sich der bisherige Werkspilot der Firma Hofbauer, Hannes Danzinger, 2010 anders orientiert, ergaben sich bei einem der am engsten mit dem österreichischen Rallyesport verbundenen Autohäuser Österreichs, der Firma Hofbauer, freie Kapazitäten. Es traf sich also gut, dass mit Kris Rosenberger ein alter Bekannter wieder in den Rallyesport zurück strebte, nachdem er 2009 mit Ausnahme eines kurzen Einsatzes im Jänner abstinent geblieben war.

„Es hat mir schon immer Spaß gemacht, historische Rallyeautos zu bewegen“, so Kris Rosenberger. „Insofern ist es natürlich besonders schön, ins Team eines guten Freundes und Rallye-Enthusiasten zurückkehren zu können, wo ich 2008 eine sensationelle Saison verbringen durfte.“

Einen Widerspruch zu VW gibt es natürlich nicht.

„Ich fahre zwar einen Porsche Carrera RS, aber Porsche ist ja eine weitere Marke innerhalb der großen VW-Familie. Früher war Porsche so etwas wie ein Cousin von VW, jetzt ist sie ein adoptiertes Kind. Der Urvater ist bei beiden derselbe wie man weiß.“

Nachdem er in der Vergangenheit schon einzelne Einsätze mit historischen Autos bestritten hat, steht nun erstmals eine komplette Meisterschafts-Saison auf dem Programm:

„Der Sieg zu Saisonbeginn bei der 100er-Rallye im Lavanttal war ein hervorragender Test. Ich fühle mich trotz des ungewohnten Antriebs mit dem Heckmotor sehr wohl und kann die Einstufung als großer Titelanwärter wohl nicht so einfach von mir weisen. Schade nur, dass die Schneebergland-Rallye im Sommer nicht zur Historic-Meisterschaft zählt. Gerade Schotter hätten meinem Porsche, meiner Copilotin und mir unheimlichen Spaß gemacht. Einige Leute sprechen schon von einer gemähten Wiese für mich und meiner Dame am heißen Sitz, Tina-Maria Monego, aber ich bin da etwas vorsichtiger. Historisch bin ich ja nach wie vor Anfänger. Aber ich freue mich schon sehr, wenn es endlich los geht. Vor allem mit einer Veranstaltung wie der BP ultimate-Rallye, wo das fahrerische Element ganz klar die Oberhand über die reine Technik hat.“

Zusätzlich plant Kris Rosenberger auch das Antreten bei dem einen oder anderen Lauf zur historischen Rallye-Europameisterschaft.

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24 Stunden Rennsieg von 2007 konnte nicht wiederholt werden.

Eigentlich war man sich bereits vor diesem Motorsportabstecher nach Dubai in diesem Jahr klar: Eine Steigerung ist nicht möglich, eine Wiederholung wird schwer.

Gemeint ist der kometenhafte Aufstieg dieses jungen VW Rennteams, welches beim Erstantreten 2007 in Dubai auf Anhieb die Dieselwertung gewinnen und sich dieses Trio unter den besten der Rundstreckenklasse platzieren konnte.
Man reiste mit einem neuen VW Scirocco TDI zur 5 Kilometer langen Rundstrecke von Dubai, um sich wieder einmal mit den Topleuten der Langstrecke zu messen:

Michael Kogler, Hannes Danzinger, Willi Rabl , die drei Rallyeaushängeschilder aus Österreicher und der Rundstreckengast
Zoltan Levente aus Ungarn hatten nur ein Ziel, den Sieg in der Dieselwertung. Nach dem Training stand eines fest, an der Motivation und an der Leistungsstärke des Fahrzeuges lag es nicht. Eine überlegene Tainingsbestzeit mit einem Vorsprung von 3 Sekunden pro Runde auf das 2. platzierte Team aus Holland auf einem Seat Leon TDI war die stolze Ausbeute.
Im Rennen war dann mit dem ersten Startfahrer Hannes Danzinger bereits nach 2 Stunden ein Vorsprung von fast 3 Minuten herausgefahren und dieser übergab an den ungarischen Gaststarter Levente.
10_dubai_01Dieser kam jedoch nach 10 weiteren Runden von der Strecke ab und prallte mit 120 km/h in eine Mauer. Obwohl der Schaden katastrophal aussah, konnten die VW Mechaniker aus dem Hause Hofbauer mit den nötigen Ersatzteilen (man hatte schließlich 1.280 kg verschiedene Ersatzteile mitgenommen) das Rennfahrzeug nach 50 Minuten wieder an den Start bringen. Rallyeass Michael Kogler holte daraufhin alles aus dem Renn-Scirocco heraus und nach weiteren  2 Stunden lag man schon wieder an der 3. Position in der Klasse und an 43. Stelle im 80 Starter umfassenden Feld.
Willi Rabl konnte dann in den weiteren 2 Stunden diese Position festigen und übergab neuerlich an Hannes Danzinger. Dieser ließ dann die Konkurrenz neuerlich erblassen, fuhr er doch in der stockdunklen Nacht die absolute Bestzeit und konnte die Trainingbestzeit vom Tag noch einmal um eine Sekunde pro Runde herabsetzten. Michael Kogler zog daraufhin nach dem Fahrer-Wechsel nach und es sah alles danach aus, dass man den Unfallrückstand aufholen werde. Willi Rabl übernahm nach 13 Stunden den schnellen Scirocco, musste aber sofort an die Box, da sich ein Getriebeschaden angekündigt hatte.

Trotz Getriebetausch musste das Team leider nach einem neuerlichen Defekt aufgeben. Der Unfallschaden dürfte doch größere technische Auswirkungen auf Motor und Getriebe nach sich gezogen haben.  So stellte man das Rennfahrzeug gegen 04.00 Uhr Früh endgültig ab.  Man war zwar ein wenig traurig, aber die Gewissheit, mit diesem Auto bestens konkurrenzfähig zu sein, zollte die Konkurrenz mit großen Lob und die österreichischen Rallyeasse zeigten wieder einmal, dass ihre Rallyeerfahrung auch rundstreckentauglich ist.

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24h von Dubai, Volkswagen Team konnte bereits im Training überzeugen

Das österreichische VW Rallyeteam ist nach Dubai gereist, um die lange Winterpause durch den Wegfall der Jänner Rallye, zu überbrücken.

09_dubai_03Das legendäre 24-Stunden Langstreckenrennen im Circuit Dubai hat zwar wenig mit einer Rallyestrecke gemeinsam, aber auch hier machten unsere Rallyeaushängeschilder Michael Kogler, Hannes Danzinger und Willi Rabl auf einem neuen VW Scirocco TDI eine sehr gute Figur. Unterstützt wird dieses Team vom Ungarn Levente Laszlofi.

Im 80 Fahrer umfassenden starken Teilnehmerfeld platzierten sich die Österreicher im Mittelfeld, die Dieselklasse führt man jedoch souverän an. Die schnellen Rallyepiloten konnten sich überraschenderweise gegen die erfahrenen Langstreckenpiloten, deren Rennfahrzeuge leichter und stärker sind, durchsetzen.

Um 14.00 Uhr wird das Langstreckenrennen gestartet und man hofft 24 Stunden später erfolgreich das Ziel zu erreichen.

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24-Stunden-Rennen in Dubai:

Perfekter Auftakt für das VW Motorsportteam Austria beim Training für das 24-Stunden-Rennen in Dubai: Das Fahrer-Quartett Hannes Danzinger, Michael Kogler, Levente Laszlofi (Ungarn) und Willi Rabl fuhren beim ersten Training mit dem vom Autohaus Hofbauer, Kapelln, aufgebauten VW Scirocco überzeugende Bestzeit. Schon vor drei Jahren trumpfte das österreichische WV-Team im Wüstenstaat am Persischen Golf mit ihrem VW Golf mächtig auf und gewannen die Dieselklasse.

„Die Marschrichtunbg für uns ist klar“, so Fahrer Micheal Kogler,“wir wollen beim ersten internationalen Einsatz auch erfolgreich sein.“

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Michael Kogler bei Charity Event in Fieberbrunn.

Gemeinsam mit Teamkollege Hannes Danzinger stellten die beiden Niederösterreicher, die Motorsportabordnung beim Promirennen in Tirol.

09_04„Kick for Kids“ wurde im Rahmen des Biathlon Weltcuplaufes in Hochfilzen veranstaltet und der Reinerlös wurde für Kinder welche an Mukoviszidose leiden, gespendet.
Neben zahlreichen TV Schauspieler aus Deutschland und Österreich, nahmen prominente Sportler wie Andi Herzog, Michael Konsel und Christian Mayer an diesem Event teil. Ursprünglich war geplant, den Promi-Biathlon im Freien mit Langlauf und Schießen durchzuführen, das schlechte Wetter zwang jedoch den Veranstalter in die Halle zu übersiedeln. Die zahlreichen Zuseher lachten dann stundenlang über einen Hindernislauf mit beinhaltendem „Schießstand“ über die prominenten „Leistungssportler“.

Der Melker Rallyemeister 2009, Michael Kogler schlug sich sehr tapfer und konnte auch in dieser für ihn fremden Sportart, eine gute Figur abgeben.
Bei der anschließenden Siegerehrung in Fieberbrunn am Hauptplatz, wurde bei der Ö 3 Mountainmania ordentlich gefeiert und dem Veranstalter dem Tourismusverband Pillerseetal , zugesagt, bei der nächsten Veranstaltung neuerlich dabei zu sein.
Die beiden Motorsportaushängeschilder konnten Fußballer Andi Herzog davon überzeugen, dass sie nicht nur schnell am Lenkrad sind, sonder auch in den Beinen über ordentliche Kondition verfügen.

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Kogler Motorsport

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